Cum ne-a obisnuit si pana acum producatorul Volkswagen, noul Passat se lupta cu economia de combustibil si eficientizarea arderilor pentru emisii scazute. La capitolul propulsii, noul VW Passat 2011 vine iarasi cu surprize, modernizari si pe alocuri schimbari totale, ce mizeaza in primul rand o reducere semnificativa a consumului de carburant cu pana la 18%. Sunt disponibile pentru inceput 10 tipuri de propulsii, cu puteri ce variaza intre 105 CP si 300 CP.

Astfel, motorizarile pe benzina sunt:

• 1.4 TSI (122 CP);
• 1.8 TSI (160 CP);
• 2.0 TSI (211 CP) si
• varianta V6 de 3.6 litri (300 CP);

Diesel exista:

• 1.6 TDI (105 CP);
• 2.0 TDI (140 CP);
• 2.0 BlueTDI (140 CP) si
• 2.0 TDI (170 CP).

VW anunta ca pentru anumite segmente de piata vor fi prezente versiuni pe GPL, precum si o versiune pe Etanol, adica o propulsie 1.4 TSI (160 CP) MultiFuel Twincharger.

La fel ca in cazul lui Touareg, noul VW Passat va avea la dispozitie si o versiune hibrida, una electrica urmand sa apara pe piata ulterior, pana in 2015.

La capitolul consum si emisii,  se remarca cea mai mica versiune turbodiesel,  cel de 1.6 litri (105 CP si 250 Nm) ce va consuma in medie doar 4.2 litri/100km, laudandu-se cu performanta de emisii de doar 109 g CO2/km. Tot pentru cei ingrijorati de consum, varianta pe benzina 1.4 TSI (122 CP), va consuma doar 5.8 litri/100km (gratie tehnologiei BlueMotion) si va emana doar 138 g/km.

Reducerea consumului si noxelor poluante se bazeaza pe tehnologii de ultima ora, precum sistemul Stop/Start (ce soseste in dotarea standard pe toate nivelurile de echipare), acesta contribuind la o economie considerabila de carburant chiar si la versiunile alimentate cu benzina.